中国航母多大 中国航母辽宁舰多少米? 中国辽宁舰航母的长度

2021-12-07   来源:养生汤

  中国辽宁舰航母的长度,中国航母辽宁舰多少米?近日,一组中国海军歼-15舰载战斗机在辽宁舰航母上的画面在国内某杂志上公开,许多场面首次公开。想一睹为快?

  “辽宁”号航空母舰,官方名称为中国人民解放军海军辽宁舰,简称辽宁舰,舷号为16,是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰,原来为苏联海军的“库兹涅佐夫元帅”级航空母舰的2号舰“瓦良格”号(俄文:Варяг;英文:Varyag)。

  结构特点http://www.hsmil.com/pages/145923479122460.html

  辽宁舰飞行甲板以下有十余层,进入到第三层,感觉像迷宫一样,到处都是通道、舱室,整个航母内部的通道加起来总长度有数十公里,可想而知航母内部构造是多么复杂。辽宁舰有3000多个舱室,有1000多人生活在舱室里面。在航母内部通行有很多规矩,比如往舰艏位置走,要走左舷,就是靠左侧通道,要往舰艉的位置走,要走右舷,就是靠右侧通道。上下扶梯时,要遵守先上后下的规则等。航母体积大、功能全、部署周期长,有“海上城市”之称,官兵在其中生活,就像一个小社会。舰员们生活条件比在其他舰艇要好得多,有现代化餐厅、超市、邮局、洗衣房、健身房、垃圾处理站等,这些以前不可想象的条件在航母上都变成了现实。

  研制历程

  1990年代初期,“瓦良格”号于乌克兰建造时遭逢苏联解体,建造工程因而中断。由于经济原因,俄罗斯与乌克兰无办法达成协议;1995年,俄罗斯决定将“瓦良格”号从俄罗斯海军编制退出,并且作为偿还债务的替代品送交予乌克兰;乌克兰则决定将瓦良格号交给黑海造船厂处置。

  1998年至1999年年间,一家澳门创律旅游娱乐公司以商业原因向乌克兰方面购买“瓦良格”号,几经拖延及波折,终于购买成功。于1999年7月开始,“瓦良格”号被拖回中国,然而中途受到阻挠,最终“瓦良格”号于2003年3月4日方才抵达中国大连港。至2005年4月26日,“瓦良格”号被拖进大连造船厂的干船坞,开始由中国人民解放军更改安装及继续建造。解放军的目标是对此艘未完成建造的航空母舰进行更改制造,及将其用于科学研究、实验及训练用途。

  主尺寸:舰长304米、水线281米;舰宽70.5米、吃水10.5米;从龙骨底部算起,到主桅杆顶端,总高度超过60米;飞行甲板:长300米、宽70米; 机库:长152米、宽26米、高7.2米;排水量:57000吨(标准),67500吨(满载); 动 力:4台蒸汽轮机、4轴、200000马力;航 速:29-32节;续航力:8000海里/18节,海上自持能力15天; 舰 员:1960+626(飞行员);可搭载40架左右各型舰载机:歼15歼击机20架:用于舰队防空和对舰攻击等;卡31预警直升机3架:用于舰队防空预警,远程反舰导弹中继制导等;卡-28反潜直升机6架:用于反潜攻击;歼教9舰载教练机6架:用于训练飞行员舰上起降;直8预警直升机3架:用于舰队防空预警和部分指挥功能。

  2012年9月25日,中国第一艘航空母舰“辽宁舰”在中国船舶重工集团公司大连造船厂正式交付海军。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛出席交接入列仪式并登舰视察。胡锦涛向海军接舰部队授予军旗。中华人民共和国国防部网站公布瓦良格正式更改名称为辽宁;同日早上,官方举行了交接入列仪式,将辽宁舰正式交付予解放军海军。

  中国第一艘航空母舰“辽宁号”服役之后,可以说让世界上所有国家为之震惊,一个从来没有建造航母经验的国家,居然把一个废弃数年的空壳子,华丽转身为一艘航空母舰,这不亚于从新建造航母的难度。可是在辽宁号服役之前中国已经购得数艘航母,而且稍微维护重修之后就可投入使用,但是为什么偏偏选择一个空壳子作为中国第一艘航母呢?

  第一艘“墨尔本号”来到中国的航母居然是英国制造的,之后转售给澳大利亚,后卖到中国。“墨尔本号”在1969年6月 “墨尔本”号与美国海军“伊文思”号驱逐舰发生了严重相撞事故。1982年1月“墨尔本”号航母退役,1984年作为废船卖给中国联合拆船公司。1985年5月21日,“墨尔本”号被牵引进广州黄埔造船厂拆解。

  第二艘和第三艘 都是同一型号的“基辅”级航母,该级航母可以说是巡洋舰和航母的合体,它拥有巡洋舰的全部火力,最可怕的是,它的舰首有多具号称航母杀手的反舰导弹,两艘航母分别于1998年9月,2000年8月到达中国,这两艘航母为什么没有成为中国第一艘航母呢,它火力那么强大不好吗?因为该型航母要起降垂直升降的飞机和原装的舰载机,而当时中国要发展自己的舰载机,其次因为战斗装备过多,导致航母甲板长度不理想,最终没有采用。直到第四艘“瓦良格”的到来。“瓦良格”拥有超大的飞行甲板和非常小的舰岛,结构设计巧妙,可以起降大型舰载机没有一点问题。但是他的中国路没有前几位那么顺了。

  1995年,“瓦良格”号退出俄罗斯海军的编成,并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰迅速地找到了出售“瓦良格”的潜在对象—中国。但美国进行了干涉,想卖给中国可以,但是要将舰载武器装备,雷达所有设备全部拆除,否则,就会遭到民主的制裁。在美国的压力下,“瓦良格”的舰载武器装备被拆卸一空。除保留上层建筑外,几乎成了一个空壳子。

  1999年,乌克兰终于与澳门一家“旅游有限责任公司”签订协议,以2000万美元的价格出售。旅游有限责任公司购买“瓦良格”号航母的理由是,将其改造成一个大型海上综合旅游设施。“瓦良格”坎坷的回家路开始了。

  1999年,在下水11年和停建8年之后,“瓦良格”坎坷的回家路开始了。启航前根据买方要求,在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。因此,在“瓦良格”的名字旁边,出现了英文“圣文”字样。同时,乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。然而,当准备启航时,从土耳其传来了禁止“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的电报。

  土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由,拒绝“ 瓦良格”通过。明白人很清楚真实背景,土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入北约,土耳其必须拿出实际行动来,以满足北约提出的各种要求。于是,中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。

  2001年11月1日,舰长304舰宽75米的“瓦良格”号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米“拥挤”的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时,还有来自当地的16名领航员和250名“水手”参加了“瓦良格”号航母的护航工作。

  2001年12月11日,“瓦良格”号航母驶过非洲的好望角,穿越整个印度洋。2002年2月5日,“瓦良格”号航母驶入马六甲海峡,随后进入中国的南海。经过627个昼夜,2002年3月4日,“瓦良格”号航母终于抵达航行的终点-中国大连港口。为使“瓦良格”号航母完成这次不平凡的航程,中国共计大约花费了3000万美元。

  虽然历经坎坷,但是从中国第一架舰载机从航母上起飞那一刻,这都不算什么,不经历风雨怎能见彩虹。中国已经让全世界看到太多奇迹,但是还有更多奇迹即将到来。

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