地下矿工 地下矿工工资待遇怎么样? 2016年井下矿工现在工资

2021-12-06   来源:环境

  一般矿工的待遇:地下85米工作环境,工资好的时候五六千,差的时候三千多,体力劳动。有一定危险。2016年井下矿工现在工资,地下矿工工资待遇怎么样?

  煤炭严冬之下,许多业内资深人士、矿山负责人都感叹:成本降幅已赶不上煤价的跌幅。于是,纷纷将降低成本的视角转向了矿工工资,降工资就成了大多数矿工不得不面对的新常态。更有甚者,有的企业还不止一次降低工资,有的资深专家还罔顾各地不同情况,以人均工资最低煤炭企业为标杆,来测算工资降本空间。

  矿工工资真的高吗?有人统计,煤炭上市公司人均工资从5万/年到22万/年不等,平均数是10万元/年。即使这十万元是应发工资,但现实情况下又有多少矿工能够达到这个水平呢?而且人均工资一般都是按应发工资数额来统计,扣除各类保险等费用,实发工资估计不会超过六万元。显然,很难让人信服这点待遇与矿工们在幽暗潮湿环境下的辛苦付出对等,尤其是与随时面临的的塌方、透水等各类事故风险不对等。

  不得不提及的是,人均工资的提法也让我们矿工诟病了无数次。所谓,某个领导拿百万,九个矿工拿零蛋,平均起来算一算,个个都是十来万。当然,这是个笑话,但背后的心酸,只有我们矿工自己知道。

  矿工工资真该降吗?煤炭企业困难了,我们矿工和矿山是命运共同体,和矿山一起共渡难关,这是义不容辞的责任。暂时降低我们矿工的工资,也是可以理解的应急之举。但是,绝对不能把成本过高的责任归结为矿工工资高,这是我们矿工无法承受之重。因为,管理矿工的一级级管理者的工资收入,都是所管范围矿工人均工资的1.5倍、2倍、3倍,甚至更高。真正应该降低的是这批管理者的工资,而非矿工的工资。

  应该怎样降工资成本?降低工资成本最终还得依靠生产方式的根本性变革,依靠机械化、数字化技术的广泛应用,减少用工总量。这是个长期的演变过程,因此,减少工资支出是短期内最直接的降低成本方式。有些矿井推行了大部室、大工区改革和一矿两井管理模式,大幅减少管理人员总数,在不影响我们矿工收入的同时,实现了工资成本大幅下降。

  想降成本,可以合理减员或减管理人员,但不要一再降工资。或许,这才是降低成本的正确方式。

  井下矿工现在的工资高吗?版权所有:www.hsmil.com

  6月4日下午接近6点,记者在位于太原郊区的某煤矿见到了刚刚从矿井里出来的林强(化名),因为刚刚洗完澡,头发还湿漉漉的。

  煤炭销售困难,煤矿开始限产,一线下井工人的工资降低,而其他地面上的员工工资降幅更大。提到煤炭行业的困境,林强开门见山的说。

  由于煤炭价格大跌,煤企也在逐渐滑向亏损的边缘,林强所在的煤矿这两个月已经贷款发工资了。

  而唐山的另一矿工徐志清(化名)的境遇也同样糟糕,公司日前正在要求每个员工为摆脱目前困境建言献策。

  在他看来,这是降工资的信号。煤炭行业如此低迷,他已经失去信心,开始寻找其他的工作机会。 版权所有:www.hsmil.com

  煤炭价格不断下跌,煤炭行业结束黄金(1219.20,-4.80,-0.39%)十年。作为这个行业最底层最辛苦的煤矿工人也将成为最大的受害者。

  煤企贷款发工资

  尽管林强今年刚刚31岁,但却是一名有着十多年工龄的老矿工。可以说,从2002年就来到煤矿下井的林强经历并见证了煤炭行业的黄金十年。

  那时候,煤矿效益一年比一年好,工资也眼瞅着不断上涨,一千多,两千多,三千多直到近万元,到2006年林强就已经攒了17万元。

  2007年,林强由于表现突出,被公司派到北京学习了四年。

  而那时,也正是煤炭价格最高的时候。 版权所有:www.hsmil.com

  那两年的下井工人可挣了几年好钱。说起来,林强颇为羡慕,工资很高,有的一线工人甚至一个月能拿到一万七八。

  三十年河东,三十年河西,从去年开始,煤炭价格不断下跌,煤炭行业告别黄金十年,煤矿工人的工资也没有了彼时的辉煌。

  林强以及他所在的煤矿也难逃此劫。

  从年初到这几个月工资一直在收紧,这两个月矿务局都贷款发工资。林强说,煤炭行业形势严峻,局里还下来文件要求生产材料不要浪费,从各方面控制成本。

  一线工人的工资很难一下子降下来,降下来咋干活呢。林强表示。

  相比之下,煤矿地面工人的工资下降得厉害,林强的爱人在矿上新修的工业园区上班,以前每个月发2千多元,而这几个月一直都是一千多元。

  记者从走访的几个煤矿也了解到,尽管煤炭企业陷入了困境,但是一线下井工人的工资只是随着工作量的减少而有所减少,并没有大幅度下调,机关科室等在地面工作的员工工资降幅更大。

  后山(旁边的煤矿)煤矿工人的工资从去年就开始降了,全部员工的工资都下调。

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  主要是因为煤卖不了,煤炭外销不行。林强说,现在都是矿务局给下边各个煤矿分配指标,哪的煤往哪走,今天给你几车皮,明天给他几车皮,都得照顾到。

  煤炭需求不足,销售面临困境,矿务局给下边分配的铁路运力指标少了,公路运输也基本上是满足周边的需求,路途远了成本太高不划算,因此,公路运量也在不断缩减。

  这样的情况下,煤矿不得不控制产量,完成指标就行,煤矿就这三个筒子,装满就只能停了。

  而煤矿一线工人的工资除了与工作年限、岗位有关以外,更是与下井天数密切相关,所谓的计件工资,一般来说,干得天数越多挣得越多。

  因此,林强很少休息,连公共假期也舍不得休息,因为假期发双倍甚至三倍工资。而年底的奖金也跟工作天数有关系,尽管奖金也只有一两千。 原文:www.hsmil.com

  煤矿限产,工人工作的天数少了,工资也就随之降低了。

  而在煤炭行业黄金期,煤炭供不应求,煤矿都是满负荷运转,根本停不下来,白天晚上一直都有车在装煤外运。

  煤炭行业从黄金期进入低谷期,煤价不断下滑,煤企的压力不断增大。

  今年以来,矿上开经营会就开了很多次,动不动就开经营会,以前煤炭行业好的时候哪听说过开经营会。林强说。

  有煤矿工人打算转行

  林强是矿工世家,他的爷爷和爸爸都曾在煤矿一线工作过,他的哥哥现在也在附近的煤矿当一线工人。

  最初,林强的爸爸并不同意他和哥哥来这儿工作,因为太辛苦又很危险。

  而农村出身又仅仅是高中毕业的他又没有其他出路,最终还是来了煤矿。

  摘自:www.hsmil.com

  尽管林强也觉得矿工很不自由,每天三点一线,像被圈住一样。上白班的时候,5点半起床,在井下吃口饭就开始干活,到下午5点多出矿。上夜班的时候,白天只能在家睡觉。周而复始。

  但是,自从转成正式工以后,他并没有考虑过换工作,他觉得这份工作还算稳定。

  说到煤炭行业的困境和不断下滑的工资,林强还算乐观,寄希望于煤炭企业的转型。

  现在不都开始转型嘛。他说,煤矿坑口建瓦斯发电,我们这瓦斯出矿以后发电供家庭用,但家庭根本用不了那么多,资源都浪费掉了,应该充分利用起来。

  他还表示,如果煤矿继续限产,煤炭行业继续恶化,可以考虑转岗到地面工作。

  而转岗其实也意味着收入会大幅减少。

  2012年,曾调到科室从事监督管理工作的他,主动要求回井下工作,因为一线工人的工资要高很多。

  相比国企的正式工,同样是在煤矿上处在采煤一线的合同工和劳务工则没有那份稳定。

  徐志清(化名)是唐山一家煤矿的合同工,今年32岁,却明显比同龄人沧桑了许多,到煤矿上下井也已经8年有余。

  他也赶上了煤炭行业最辉煌的时期,前几年收入一直在增长,到现在也已经小有积累,去年花十几万元买了一辆小轿车,现在开车到矿上上班。

  尽管现在的合同工也已经有了三险一金,但令徐志清担忧的是,这两年的工资收入一直没有增长,又赶上煤炭行业结束黄金期,工资随时有可能下跌,他对自己的未来充满了不确定性。

  现在,他已经开始物色其他新的工作机会了。

  徐志清告诉记者,他所在的煤矿出产精煤,目前工资方面尚未受到什么影响,但煤炭形势不好,前两天集团刚刚下发通知,要求每个员工为集团摆脱目前困境建言献策。

  这个建议字数不限制,可以写一二十字,也可以几百字,但每个人都必须写,要不就扣钱,这可难坏了初中毕业的他,关键是在他看来,煤炭行业目前似乎也没有什么出路。

  徐志清说:很显然,矿上这是要降工资了。

  因为他姨夫老田和他在同一个集团公司下面的另一个煤矿上班,也是下井的一线工人,老田所在矿上的工资从今年开始已经降了1000多元,原来每月能挣到7000元-8000元,现在能到6000元就不错了。

  徐志清的姨夫老田在离家几百公里的矿上上班,每月回家一次,休息四五天。

  老田因为年龄稍大了,目前还一直是劳务工,不像合同工那样还有三险一金,但他很珍惜这份工作,老田说:能干几年就干几年吧,趁现在还干得动。

  究竟哪条路更好走不得而知。但可以肯定的是,矿工现在的日子都不如从前,如何走出困境已经成为他们共同的愿望。

  国外案例:

  因为没有飓风,温度不会太高,所以9月是澳大利亚最好的季节。

  好天气对西澳大大小小的矿业公司来说是令人开心的消息,因为可以按部就班地工作。

  习惯了机场里白衬衫、黑西装的商务人士,当我走入西澳首府珀斯的机场等候区,置身于一群身着橙色矿工服的大块头男士中间,还真是有些恍惚。

  同行的澳洲朋友笑着说,可别以为是蓝领就贫困,珀斯海边开着私人游艇晒着太阳的富人可大多是矿工呢!

  不仅这个朋友,我在西澳遇到的几乎每个中国人都感慨,这里的矿工是多么富有。

  由于缺乏人力,西澳矿工收入畸高,年薪普遍在十几万澳元,约为当地大学教授的收入水平,是澳大利亚人均收入的两倍。

  一个普通的挖掘机司机,年薪约16万澳元;一个在矿区打扫卫生的工人,年薪也有8万澳元。

  按不同工种,工人们一般每天工作8至12小时,有的三周休一周,有的两周休一周,休假期间若要乘飞机返乡,矿主负责支付来回机票。

  平日,矿工住在矿区附近,矿主提供住房或租房补助,早中晚提供免费的自助餐。

  尽管矿区温度往往高达40多度,但这里大多机械化作业,工人们坐在铲车、运输车里,不用直接忍受烈日暴晒,而且西澳矿区的除尘工作到位,赤红的矿土之上,依然是蓝天白云。

  之所以西澳矿工有如此丰厚的待遇,和劳动力市场没有开放直接相关。

  为了确保本国就业率和收入水平,澳大利亚政府对劳工签证严格限制,即使是100%外资项目,也不大通融。

  而且,即使你软磨硬泡争取到一些劳工签证名额,也不得不面对“软限制”,譬如,输入劳工必须通过全英文的技术资质考核才能上岗。

  这对中国劳工尤其不利。

  “如果我们的中国工人雅思能考7分,那人家就直接出国读书做白领啦!”一位中国企业主如此抱怨。

  一旦有坏天气,港口就要停止工作,温度过高的时候工人们只好选择只工作到下午一点。

  周末的西澳珀斯机场停满了私家车,这些车多为丰田等日系车,一位司机告诉记者,这是矿工们的车。

  他们从珀斯的郊区开过来,从珀斯机场飞到要工作的矿山,大概两周以后,会从矿区坐飞机返回,再开车回家。

  但随着技术创新、机械自动化以及网络远程控制,未来这些矿工很有可能不必担心恶劣天气,也不必再进矿山辛苦劳作,只要坐在办公室电脑前作远程监控即可。

  至少力拓集团现在有200多名矿工实现了这样的角色转换。未来还会有300多名矿工坐在远程控制中心,在电脑终端前遥控着他们曾经工作过的熟悉的矿山。

  技术创新带来的好处

  在9月22~26日举行的墨尔本国际矿业与资源大会上,力拓展示了一项名为RTVistm3D的软件新技术。

  这款软件提供的矿坑3D场景在之前是无法做到的,软件通过更精细的边界分析、更准确的钻孔和爆破,能实现更好的矿石回收,并且减少炸药,改进废物质的分类和钻孔率。

  这项新的3D技术已经在力拓铁矿位于西澳大利亚的西安吉列山矿进行应用,同时还在力拓的铜、能源、钻石等矿山进行试用。

  力拓技术与创新集团首席执行官格里格·莱里曼(GregLilleyman)列举了技术创新为力拓带来的巨大好处。

  比如,力拓现在有50多辆无人驾驶卡车应用在铁矿石开采中。

  无人驾驶比有人驾驶的成本要低多了,这对力拓减少开支贡献很大。

  在离珀斯机场只有10公里的远程控制中心,力拓采用了一些新技术,解决了铁矿石价值链生产的问题,以提高产量、增加收入。

  占地总共1800平方米的远程控制中心像是一个军事指挥部,只不过大大小小的终端屏幕上显示的是矿山、铁路、港口和配套基础设施。

  这里每天监控着远在1500公里之外的皮尔巴拉矿山地区的运营情况。

  在远程控制中心的工作人员,以前就在矿山里工作。里斯介绍道,远程控制中心正在兴建第二座办公楼,启用后可以增加300个工作岗位。

  在2014~2016年,陆续会有自动运载卡车、自动机车系统、自动钻孔系统实现在远程控制中心联网监控。

  “挖矿的成了挖数据的”

  力拓技术和创新集团创新部门负责人马家将向记者阐述了技术创新的奇妙。

  他和他的团队致力于将先进的技术运用到矿业作业中,更安全、高效和可持续。

  “当司机们说不希望回到矿坑中工作,而希望在远程控制中心和机器人旁边操作时,我知道这个选择是对的。既安全又能挣钱,皆大欢喜。”

  目前,力拓皮尔巴拉地区已经有3个矿山实现了完全自动化卡车运载,无人化操作。

  记者看到,一台钻孔机器有八层楼那么高,像坦克与消防车云梯的合体。

  其中一台钻孔机正在进行无人驾驶试验,驾驶员坐在数据分析室里在电脑上操作着。

地下矿工 地下矿工工资待遇怎么样? 2016年井下矿工现在工资

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